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TRADICIONAL O CON TECNOLOGÍA: ¿QUIÉN ERES DELANTE DE UNA OBRA?

|   MOBA | Carreteras & Construcción Pesada

Si usted es contratado para construir la carretera por completo, se espera que siga al pie de la letra lo que el proyecto pide. En este momento tienes dos caminos: llevar a cabo el proceso de construcción de una manera tradicional, aquel en el que tus máquinas no tienen tecnología, o utilizar tecnologías instaladas en sus motoniveladoras, rodillos compactadores, vibroacabadoras, etc.

Lucro, retrabajo, seguridad, aprobación del contratante y eficiencia operacional – Esas son algunas de las principales preocupaciones de cualquier constructora brasileira. Imagina, usted que actúa en el área de construcción pesada, implantar una carretera con la máxima calidad y productividad posible, desde el refuerzo de la subrasante hasta la capa final, la pavimentación.

Si ejecutas, por ejemplo, todas las fases de la implantación de una carretera, y su responsabilidad es implementar todas las capas de acuerdo con el proyecto. Pero ¿Y si fue contratado solo para realizar la pavimentación? ¿Como será la calidad de la capa anterior que encontrarás?

PROCESO CONSTRUCTIVO TRADICIONAL X TECNOLOGÍA INSTALADA

Si usted es contratado para construir la carretera por completo, se espera que siga al pie de la letra lo que el proyecto pide. En este momento tienes dos caminos: llevar a cabo el proceso de construcción de una manera tradicional, aquel en el que tus máquinas no tienen tecnología, o utilizar tecnologías instaladas en sus motoniveladoras, rodillos compactadores, vibroacabadoras, etc.

El primer camino es lo más usual. Usted moviliza su equipo de topografía para delimitar el área de acuerdo con el proyecto, utiliza sus operadores con más experiencia, calientas los motores ¡Y a construir!

Si ejecuta sus obras con el método tradicional y estás contento con los resultados, además de felicitarte por la hazaña, te sugiero que no sigas leyendo este artículo.

Ahora, si has tenido problemas con el retrabajo, el desperdicio de materiales, la desaprobación de tramos que no se pueden entregar fuera de lo especificado y ves la rentabilidad de su obra yendo por el desagüe ¡Atento a este texto!

TECNOLOGÍAS QUE ENTRAN EN SU PRESUPUESTO

Si eliges el segundo camino, aquel en el que usas tecnologías integradas, te encontrarás con desafíos, pero tendrás numerosos beneficios. Y no estamos hablando aquí solo de tecnologías 3D que requieren un cambio considerable en la cultura y rutina de trabajo. La inserción de nuevas tecnologías necesita ser ajustada a la realidad de las empresas constructoras de Latinoamérica. Por lo tanto, cuando hablamos de tecnología, también estamos incluyendo las más simples, las más introductorias, que causan menos impacto cultural en la rutina del trabajo.

Cambiar el método de construcción tradicional para métodos más tecnológicos requiere tiempo de adaptación, además es fundamental involucrar a todas las áreas de las empresas, es necesario que todos los operadores, ingenieros y gerentes compren la idea. El segundo camino, el de la tecnología, es mejor y sin vuelta atrás.

Si realizas movimientos de tierra y compactación de suelos con tecnología, además de garantizar la calidad de la ejecución, le quitas al operador la responsabilidad de entregar la especificación del proyecto. ¡La tecnología lo hará por ti! Si llegas a la capa de pavimentación habiendo ejecutado correctamente todas las capas anteriores, seguramente no tendrás retrabajo ni mayores dificultades para entregar el pavimento final dentro de lo especificado.

Además, si tu equipo adoptó la idea de la tecnología y la usó correctamente, podemos garantizarte que tuviste menos retrabajo, desperdiciaste menos material y tuviste una mayor rentabilidad en tu obra. El uso de la tecnología es una inversión; usted no adquiere para hacer un trabajo "hermoso", sino más bien porque traerá varias ventajas competitivas a su negocio.

¡Ufff! ¡En este camino tecnológico has asegurado productividad, rentabilidad y calidad en todas las etapas!

HARÉ SOLO LA PAVIMENTACIÓN ¿Y AHORA?

Pero ¿qué pasaría si te contrataran para hacer solo pavimentación? ¿Será que las otras capas estaban hechas con tecnología? ¿Realmente siguió el proyecto? Además, ¿Qué estás demandando? ¿Espesor de la capa o IRI?

¡Vamos a ilustrar tal escenario!

Si tomas un tramo de una carretera para pavimentar, tendrás que entender lo que el proyecto te exigirá. Si se trata de una obra pública, probablemente te pedirán que entregues dentro de un espesor específico. Pero si se trata de una obra de concesión, probablemente requerirán que entregues IRI u/o Índice de Irregularidad Longitudinal.

En este caso también tendrás dos caminos: pavimentar en el método tradicional o utilizar la tecnología. En esta etapa normalmente se utilizan dos tipos de máquinas: la vibroacabadora y el rodillo compactador.

¿PÉRDIDA CON SÓLO 5MM MÁS?

Para asegurar el espesor, lo que muchos constructores hacen es colocar 0,5 cm más de masa asfáltica para garantizar el espesor mínimo requerido (por lo que, si necesitaras asegurar 5 cm en todo el tramo, pavimentarías 5,5 cm).

Muchos gerentes de construcción en Latinoamérica dicen que esto NUNCA sucede, pero nosotros que estamos al frente del trabajo, en el día a día, sabemos que la teoría es muy diferente de la práctica y que esta situación es más frecuente de lo que a cualquier gerente le gustaría.

En caso de que garantices IRI con el método tradicional, confiarás en la experiencia del mesista de la pavimentadora o recurrirás al equipo de topografía. Una vez más, el método tradicional deja en manos de su equipo toda la responsabilidad de garantizar la especificación del contrato.

Si tienes la suerte de haber encontrado un tramo con nivelación ideal, puede ser que el método tradicional sea suficiente para ti y que al final todo el mundo esté satisfecho con los resultados. Pero nos preguntamos ¿cuál es la realidad de los tramos que realizas cuando aceptas aplicar solo el pavimento?

El camino de la tecnología tiene mucho que añadir en este caso. Si necesitas garantizar el grosor de 5cm, por ejemplo, con la tecnología no necesitarás gastar 0,5cm más. De hecho, ni siquiera necesitas a tu mesista para garantizar tal espesor. Solo necesitas informar al sistema el espesor que deseas y dejar que haga el trabajo automáticamente.

Después de haber finalizado de la pavimentación, el fiscal de la obra -ya sea de la concesionaria o del organismo público- verificará que se ha cumplido con la especificación requerida en el contrato.

Si el tramo fue aprobado ¡En hora buena! Sin embargo, si hiciste todo por el método tradicional, puede ser que esta vez la suerte no esté de tu lado. Cuando la suerte falla, seguramente tendrás retrabajo y la rentabilidad se va por el desagüe.

Si aún no sabes cómo garantizar la rentabilidad, reducir el retrabajo y lograr mayor seguridad y eficiencia operacional, haga clic aquí ¡Y conoce sobre la tecnología que ayudará a su empresa de construcción a entregar más con menos!


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