Sistema más preciso y exacto del mercado. Excelencia en mapeamiento de la superficie existente y suavización de IRI.
Garantía de las especificaciones de proyecto durante la pavimentación y fresado.
Factores de calidad como suavización de las irregularidades longitudinales y la compactación ideal de las capas asfálticas son decisivos en la durabilidad y seguridad de las carreteras. Altos niveles de calidad solo pueden ser alcanzados con el uso de tecnologías para garantizar cada etapa del proceso.
El proceso de pavimentación y fresado está directamente relacionado al lucro de un proyecto. Disminuir el costo de cada capa pavimentada o fresada, gastando la cantidad ideal del material y entregando una alta calidad, son características buscadas por cualquier contratista.
Durante el proceso de pavimentación y fresado garantizar la espesura ideal y a la inclinación exacta de la capa es un desafío. La medición y el ajuste manual es un proceso demorado, poco preciso, susceptible a errores humanos y que acarrea un costo elevado a la operación.
Muchas carreteras en Latinoamérica poseen serios problemas de calidad. Es común encontrar carreteras recuperadas, con el pavimento nuevo y con altos niveles de irregularidades. La irregularidad longitudinal es aquella sentida dentro del carro, como si estuviese recorriendo un tobogán. Algunas concesionarias exigen de sus contratados parámetros de IRI o QI (Índice de irregularidad) específicos. El problema está en que muchas veces la contratada asume un tramo con un nivel de irregularidad superior al especificado y no tiene herramientas adecuadas para corrección. El resultado y retrabajo es consecuentemente con mayor costo. El Big Sonic-Ski es la herramienta ideal para la corrección de la irregularidad en procesos de pavimentación.
El sistema MOBA 3D Paving es la herramienta ideal cuando se desea garantizar todas las especificaciones del proyecto de la carretera. Orientado por la estación total robótica, la tecnología permite instalar el proyecto CAD 3D directamente en el computador a bordo de la máquina. Además de eso, el sistema elimina la necesidad de cualquier referencia externa la máquina, como el plano cotizado, aumentando significativamente la productividad de la operación. Precisión durante la ejecución de la obra, minimización del retrabajo y optimización de los costos operacionales, son los mejores objetivos de MOBA 3D Paving.
Las obras de pavimentación en Latinoamérica tienen un grande desafío, que es establecer la logística ideal del proceso. Parar la operación por falta de material es pérdida de productividad, y tener una fila gigantesca de camiones esperando para descargar puede ocasionar la pérdida de calor de la masa asfáltica. Si la operación fuera muy eficiente, la planta de energía puede no estar preparada. Tener una estimativa del volumen es fácil, difícil es hacer el ajuste fino de manera de aumentar la eficiencia de la operación. El PAVE-TM es el primer sistema patentado en el mundo para la medición del espesor de la capa pavimentada. Este sistema no puede faltar en las obras que priorizan la economía del material y la reducción del costo. Después del ajuste inicial, el sistema muestra de manera continua y en tiempo real la espesura actual de la pavimentación.
La temperatura ideal de la masa asfáltica es un factor crítico en la construcción de carreteras, de la cual la calidad final del pavimento depende significativamente. El mapeo térmico del proceso de pavimentación provee informaciones importantes sobre la calidad del material y permite conocer puntos de optimización y mejoría continua en toda la obra. El PAVE-IR es el primer sistema a crear de forma sencilla y clara un perfil térmico de la pavimentación en tiempo real.